充电设施建设时局喜人,中华夏族民共和中亚财富小车已跻身全世界第黄金年代梯队

2019-11-30 08:21 来源:未知

电动汽车正处于爆发前夜 充电设施建设形势喜人

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2017年12月20日

在12月9日举办的2017第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上,国家能源局副局长刘宝华指出,我国电动汽车产业正处于爆发前夜,到2030年我国新能源汽车保有量有望达8000万辆。中国电动汽车百人会理事长陈清泰也表示,中国新能源汽车已进入国际第一梯队,有望成为全球最大赢家。

当前,我国电动汽车产业处在高速发展的阶段,同时也是爬坡过槛的关键时期。与此同时,充电基础设施的建设工作已在我国全面铺开,形势喜人,但也存在诸多困难。我们需要凝聚全行业的智慧,共享发展经验,促进全产业链的协调发展,共同推动电动汽车绿色交通在中国的健康发展。

2030年达8000万辆

在能源领域,我们要逐步降低化石能源的占比。近年来,国内外清洁能源的发展十分迅猛,新增的发电装机三分之二都是清洁能源。在中国,清洁能源装机容量已达到6.6亿千瓦,火电装机容量为9亿多千瓦,天然气发电装机容量超7000万千瓦。2020年,我国煤电装机控制目标为10亿千瓦。

刘宝华指出,我国新能源汽车处在高速发展的阶段,同时也是爬坡过槛的关键阶段,要共同筹划未来发展。他说,目前电动汽车产业正处于爆发前夜,动力电池技术和充电的便利程度是电动汽车普及的关键所在。新能源汽车的快速推广和应用离不开充电基础设施的有力支撑,能否提供方便、快捷的充电或换电服务,一直都是用户是否愿意购买电动汽车的重要因素。因此,做好充换电的服务工作至关重要。

未来十年内,我国清洁能源的装机总量将超过煤电。在不久的将来,清洁能源将成为我国电力消费的主角。预计到2030年,我国非化石能源发电将占总发电量的一半。在此基础上,绿色交通也将是绿色发展过程中的重要内容。

他指出,发展新能源汽车是实现交通领域绿色革命的必由之路。国家已经投入了很大资源,希望这个产业能够成为一个新的强劲增长点。从目前来看,新能源汽车产业没有辜负国家的期望,产业整体增长势头强劲:今年以来,我国电动汽车及充换电设施产业发展继续领跑全球市场,1~10月份,电动汽车产销量分别完成51.7万辆和49万辆,同比分别增长45.7和45.4%;充电基础设施建设成效显著,充电网络服务能力持续增强,截至10月底,全国累计建设公共充电桩19.5万个,比去年同期增长82.2%。在技术路线上,无线充电、大功率充电等新技术也都在不断创新发展中,为我国电动汽车产业的发展提供了坚实的基础。

在不久的将来,我们将会去掉新能源汽车中的“汽”字,直接称为新能源车或电动车。现在之所以仍用“汽”字,是新能源汽车的发展沿用了传统汽车的概念、设计和理念。未来的新能源汽车一定是崭新的,它不仅仅是交通工具,还将是我们个人电脑的移动终端、移动办公室,甚至是个人的娱乐空间等。新能源汽车将是继手机之后全新的技术整合重大平台,所以我们应提前谋划,提前布局。

宁德时代新能源科技股份有限公司副董事长李平也表示,新能源汽车发展粮草先行,充电服务要完善,这个基础设施做不好,后面的规划是不能实现的。

放眼全球,已有多个国家制定了明晰的电动汽车发展目标。截至2016年12月底,全球插电式汽车的保有量超过了200万辆。在中国,电动公交保有量已经超过4万辆。

后劲不足依然存在

值得一提的是,电动自行车也在绿色交通中发挥了重要作用。电动自行车在没有国家补贴的情况下,靠市场的力量迅速发展壮大,目前全国电动自行车已达到2.3亿辆。在某些地区,电动自行车受到不同层面的限制、禁止,然而这一产业依然在夹缝中成长起来,这也说明电动车有较强的生命力。

2020年,我国的新能源汽车总量规划达到500万辆左右,到2030年会实现8000万辆,市场前景非常广阔。但是,目前仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题。国家能源局副巡视员郭伟指出,车桩充电接口不兼容、公共充电桩利用率低、布局不合理、网络安全存在漏洞、小区加装私人充电桩困难等问题依然存在。下一步,要加快研发先进充电技术,瞄准标准化、网络化、智能化的发展方向,支持创新充换电的商业模式,组织推动国家级充电服务平台建设,共同推动充电基础设施健康可持续发展,加快绿色出行、交通能源的绿色转型。

总体而言,电动汽车的发展需要国家在政策、资金方面给予大力支持,目前无法仅靠自身的优势和市场的力量迅速发展。整个行业正处于产业爆发的前夜,电池技术和充电的便利程度是电动汽车普及的关键所在。

国家交通运输部运输服务司副司长蔡团结也表示,交通运输部也将主动加强与相关部门的协同联动,加强行业运营的安全保障和维修保养力量建设,为新能源汽车行业发展创造更好的环境。

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